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时间:2025-05-28 13:56:23 作者:张国立:深圳不是“文化沙漠”!戏剧可以成为大湾区文化“黏合剂” 浏览量:39902

  中新网开封3月8日电 题:中原小城“换道”记

  中新网记者 刘鹏

  模压、切割、缝纫、包边、组装……开年首季,河南省尉氏县汽车零部件产业园,生产车间里一派繁忙。在工人们娴熟的操作下,一个个崭新的汽车零部件从流水线有序下线、出库。

汽车顶棚生产车间。刘鹏 摄

  隶属于河南省开封市的尉氏县,地处郑汴许(郑州、开封、许昌)交界的“金三角”地带,毗邻中国首个国家级航空港经济发展先行区——郑州航空港区,早年棉纺、香精、香料等产业蓬勃,奠定了尉氏县域经济发展的产业基础。近年来,随着中原经济区建设、郑汴许一体化等重大部署的落地实施,坐拥区位优势的这座中原小城再度迎来了发展良机。

拓普汽车部件车间顶棚组装。刘鹏 摄

  2022年4月,按照河南官方部署,尉氏县的四个乡镇交由郑州航空港区管理。在巩固提升传统产业的基础上,尉氏县开始不断寻找高质量发展契机。

  “作为郑州航空港的协同发展区,从位置上讲,距离尉氏10公里,有落户郑州航空港区的比亚迪、吉利、创维、富士康等整车制造基地;50公里内,则有上汽、宇通、奇瑞、郑州日产等多家知名汽车基地。”尉氏县副县长徐国现说。

  于是,2023年,尉氏县确立了“融入航空港、建设新尉氏”的战略目标,决定抢抓河南省正在打造万亿级新能源汽车产业集群的重大机遇,将汽车零部件产业作为主攻方向,并高标准规划了占地15平方公里的产业园区,全力打造千亿级汽车零部件产业集群。

延锋国际汽车座椅生产车间。刘鹏 摄

  于2023年5月入驻尉氏县汽车零部件产业园的延锋国际座椅系统公司(以下简称延锋国际),是一家知名的汽车座椅生产商,经理邵永刚向记者介绍,目前厂区主要供应比亚迪两个车型的座椅项目,还在拓展周边其他车企客户。

  记者走访车间看到,工人们正开足马力忙生产。“订单量充足,我们要全力确保开年首季实现‘开门红’。”邵永刚说。

  走出延锋国际,不远处便是延鑫汽车饰件公司。生产经理刘奇告诉记者,目前公司生产的汽车座椅背板,就是专供隔壁的延锋国际使用,其他产品如汽车斜拉手、扶手、杂物箱等直供车企。

延鑫汽车零部件生产加工车间。刘鹏 摄

  刘奇介绍,从2023年4月在尉氏县投产到当年年底,公司营收达6000万元左右。随着订单量的持续攀升,预计今年营收将实现翻番。

  同在一个园区,专注于汽车座套加工的重庆展鸿汽车部件公司,则是跟随延锋国际而来,总经理刘波介绍,因总部此前与延锋国际有合作,所以于2023年8月赴尉氏建厂,目前专为延锋国际供应汽车座椅面套,预计年产量可达15万套。

展鸿汽车座套生产车间。刘鹏 摄

  “一家企业带着订单入驻,多家企业环环相连、抱团发展,形成了虹吸效应。”派驻产业园区的服务专班负责人、尉氏县邢庄乡经济发展办公室主任张宛说。

  随着一批知名汽车零部件企业相继落地投产,一个千亿级的汽车零部件产业集群在尉氏现出雏形。据介绍,自2023年以来,当地已先后对接比亚迪、上汽、奇瑞等上下游企业120余家,签约项目64个、总投资390亿元,目前已开工59个,投产16个。

  这条新的产业链,也在悄然改变着这座城。

缝纫加工汽车饰品。刘鹏 摄

  繁忙的订单背后,带动了一方就业。以延鑫汽车饰件公司为例,自去年3月投产以来,先后培训本地员工500多人次。员工要晶告诉记者,因用工量较大,作为老员工的她每天还要专门培训新入职员工。“不用外出打工,家门口就业,收入可观,感到很知足。”要晶说。

  除了就业增收,改变还体现在交通便利上。尉氏县还将建设五条道路直通郑州航空港区,从尉氏县汽车零部件产业园出发,10分钟可达比亚迪汽车生产基地,20分钟可达郑州航空港高铁站,30分钟可达郑州新郑国际机场。

成品汽车部件装运。刘鹏 摄

  “未来三年,预计尉氏周边的新能源汽车产能将突破300万辆,这将为尉氏县‘换道领跑’带来难得的机遇。”尉氏县委书记王红涛表示,下一步,尉氏将深化拓展“港尉融合”发展思路,在新赛道上延链、补链,提档加速,全力打造汽车零部件产业发展新高地。(完)

【编辑:胡寒笑】
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